帶式輸送機(jī)發(fā)展至今至少已有150年的歷史，初期設(shè)計(jì)主要用于谷物等較小密度物料的輸送，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，用于制造、設(shè)計(jì)和安裝的各種新技術(shù)、新方法的出現(xiàn)以及輸送帶接頭技術(shù)的不斷完善，帶式輸送機(jī)技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展階段。在某些領(lǐng)域，帶式輸送機(jī)已逐漸開始取代機(jī)車和汽車運(yùn)輸，它具有輸送物料種類廣泛、輸送能力大、輸送路線的適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、物料的破碎性小以及裝卸料靈活、費(fèi)用低、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制及節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。目前被廣泛應(yīng)用于電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等諸多領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。
　　國產(chǎn)帶式輸送機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
　　我國帶式輸送機(jī)行業(yè)起步相對國外較晚，但是在冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等基礎(chǔ)工業(yè)的帶動(dòng)下，我國帶式輸送機(jī)行業(yè)發(fā)展速度較快。近年來國產(chǎn)帶式輸送機(jī)產(chǎn)量逐年增長，根據(jù)中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2009年我國帶式輸送機(jī)產(chǎn)量超過800萬米。在產(chǎn)量逐年增長的同時(shí)，國產(chǎn)帶式輸送機(jī)產(chǎn)品的種類和技術(shù)水平也有了較大程度的提高。當(dāng)前我國已經(jīng)建成以北方重工、安徽盛運(yùn)、山東礦機(jī)為代表的大型的帶式輸送機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，并且隨著國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及節(jié)能減排等政策的實(shí)施，行業(yè)內(nèi)企業(yè)開始逐漸加大技術(shù)的研發(fā)力度，液壓自動(dòng)張緊技術(shù)、轉(zhuǎn)彎技術(shù)、柔性制動(dòng)技術(shù)、膠帶防跑偏技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)以及變頻技術(shù)在帶式輸送機(jī)上的逐步應(yīng)用，使得帶式輸送機(jī)的安全可靠性得到了大幅度提高，同時(shí)，多轉(zhuǎn)彎、上運(yùn)、下運(yùn)以及膠帶翻轉(zhuǎn)等關(guān)鍵技術(shù)都得到了很好地解決。當(dāng)前，我國自主開發(fā)的帶式輸送機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)具備裝備國內(nèi)重大工程的能力，并已開始向海外市場進(jìn)軍。據(jù)資料顯示，2009年，我國帶式輸送機(jī)出口產(chǎn)值約占帶式輸送機(jī)工業(yè)總產(chǎn)值的15%-20%。
　　從未來國內(nèi)市場的發(fā)展前景來看，煤炭、礦山開采、港口碼頭、電力、鋼鐵、糧食等行業(yè)的投資規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，這也必將帶動(dòng)帶式輸送機(jī)的市場需求不斷增大；國際市場上，發(fā)展中國家正大力發(fā)展其本國的基礎(chǔ)工業(yè)，如印度、巴西、東南亞、非洲、拉美等國家和地區(qū)對帶式輸送機(jī)的需求量也在逐漸增加。國產(chǎn)帶式輸送機(jī)由于的性價(jià)比較高，在國際市場上具有很強(qiáng)的競爭力。因此國內(nèi)外市場的發(fā)展角度來看，國產(chǎn)帶式輸送機(jī)都具有較大的需求空間。根據(jù)市場的需求趨勢，帶式輸送機(jī)將朝著長距離、大功率、大運(yùn)量的方向發(fā)展，同時(shí)隨著節(jié)能減排等政策的實(shí)施以及政府和全社會(huì)對安全生產(chǎn)的重視程度的增加，小規(guī)模火電、煤礦及水泥等生產(chǎn)企業(yè)相繼關(guān)閉，取而代之的是具有先進(jìn)工藝的大型企業(yè)，因此，對帶式輸送機(jī)的性能、質(zhì)量、安全可靠性等方面的要求更高。由于帶式輸送機(jī)的核心部件決定了其整機(jī)的綜合性能，因此帶式輸送機(jī)核心部件的專業(yè)化分工與協(xié)作將成為該行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，在帶式輸送機(jī)市場需求的帶動(dòng)下，其核心部件的市場價(jià)值也逐漸凸顯。